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Réseau à l'échelle HO - Funiculaire de Bregille (Besançon)

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Besançon est entourée de collines. Pour faciliter l'accès des habitants aux monts de Bregille, un projet de tramway à crémaillère fut mis à l'étude. Mais le choix d'un funiculaire finit par s'imposer ; il entra en service en 1913.

L'écartement de la voie était de 1 mètre et la rampe constante de 324 mm/m. Les voitures étaient entraînées à 8 km/h par des câbles tendus depuis la station supérieure. La voiture montante croisait la voiture descendante à mi-distance des stations.

Durant l'entre-deux-guerres, le funiculaire de Bregille transportait quelque 100 000 voyageurs par an. Cependant l'absence de relais pour gagner le centre-ville depuis la station inférieure entraîna une baisse continue de la fréquentation. La ville de Besançon propriétaire des installations décida alors d'arrêter l'exploitation en 1987.

Le modèle réduit a demandé environ 3 000 heures de travail et fut achevé en 1993. Le caractère original de ce funiculaire a exigé la réalisation intégrale des voitures, des voies et bien sûr des bâtiments jouxtant la voie. Il a fait l'objet de nombreuses publications dans les revues françaises et étrangères.

Cette maquette a fait l'objet de plusieurs articles dans les revues spécialisées :

• Le Train №79 de Novembre 1994
• Voie Libre № 5 de Septembre 1995
• Eisenbahn Kurier №340 de Janvier 2001

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mise à jour site : 13/11/2016 - mise à jour espace membre : 14/11/2016 - version : 4.0.3